![\"DM1\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/arimep.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DM1.jpg?resize=300%2C203&ssl=1\")
<\/b><\/p>\nLe test \u2018\u00a0DM\u00a0\u2018 <\/b>(dissociation et stabilit\u00e9)<\/b> \u00a0<\/b><\/p>\n
Auteur\u00a0: D. Guyot\u00a0<\/b><\/p>\n
Producteur\u00a0: Etablissements <\/b>d\u2019Applications Psychotechniques (EAP)<\/b><\/p>\n
Cr\u00e9ation et diffusion\u00a0: 1963 \u2013 2000 \u2013 Sigle\u00a0: DM\u00a0<\/b> — tu (Z)<\/p>\n
Domaine psychologique: Psychomoteur –\u00a0 Dissociation\/stabilit\u00e9 (cat\u00e9gorie B)<\/p>\n
Bibliographie<\/i><\/b><\/p>\n
PUF- 1967– La psychologie industrielle<\/i> \u2013 Tiffin et McCormick<\/p>\n
Editions Universitaires\u00a0: 1976 –\u00a0 Les tests mentaux \u2013 <\/i>Jean Zurfluh<\/p>\n
L\u2019Harmattan \u2013 2008 \u2013 Un si\u00e8cle de psychologie et de psychotechnique,\u00a0 page 160<\/p>\n
Descriptif<\/i><\/b><\/p>\n
Le test composite \u2018DM\u2019 de dissociation et stabilit\u00e9 des mouvements, est d\u2019une conception originale, puisqu\u2019il rassemble pour chacun des mouvements d\u2019une part, la stabilit\u00e9 du geste (cat\u00e9gorie B) avec la main gauche (d\u00e9placements lat\u00e9raux) et d\u2019autre part, la dissociation\/ coordination des mouvements (cat\u00e9gorie A)\u00a0 avec la main droite (d\u00e9placements longitudinaux)..<\/p>\n
Il est constitu\u00e9 par un chemin sinueux d\u00e9coup\u00e9 dans une plaque m\u00e9tallique. Un ergot command\u00e9 par un syst\u00e8me de levier et volant se d\u00e9place dans ce chemin. Le sujet debout, tient dans la main gauche le levier et dans la main droite le volant.<\/p>\n
Utilis\u00e9 dans le service de d\u00e9coupe et emboutissage sur des machines dangereuses d\u2019une entreprise d\u2019\u00e9lectrom\u00e9canique, l\u2019interruption de l\u2019action du service psychotechnique, utilisant entre autres le test DM, s\u2019\u00e9tait traduite par une hausse tragique du nombre d\u2019accidents. Apr\u00e8s le r\u00e9tablissement de ce service, 3 fois moins d\u2019accidents furent enregistr\u00e9s et presque 5 fois moins de journ\u00e9es perdues.<\/p>\n
1963\u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/b>(EAP) <\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b><\/p>\n
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Mus\u00e9e du Lille<\/b><\/p>\n
Dans ce test, le levier agit directement sur l\u2019ergot (stabilit\u00e9 du geste\/tremblements), alors que le volant agit sur l\u2019ergot par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un m\u00e9canisme (coordination\/dissociation des mouvements). La consigne lors de l\u2019examen pr\u00e9cise de na pas se presser, de prendre son temps pour \u00e9viter les erreurs.<\/p>\n
1979\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/b>(EAP)<\/b><\/p>\n
![\"DM2\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/arimep.org\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/DM2.jpg?resize=300%2C225&ssl=1\")
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A cette \u00e9poque, le boitier b\u00e9n\u00e9ficie des am\u00e9liorations techniques pour le rendre beaucoup moins lourd, et\u00a0 le rendre plus transportable. Utilis\u00e9 dans une batterie de tests pour des populations de conducteurs d\u2019engins de travaux publics, les r\u00e9sultats statistiques ont montr\u00e9s une corr\u00e9lation de .83 entre la nombre d\u2019erreurs (pr\u00e9cision), de .69 entre le temps de passation (conscience professionnelle) et .78 entre la dur\u00e9e moyenne des erreurs (adaptabilit\u00e9) et le crit\u00e8re de r\u00e9ussite\u00a0 li\u00e9 au nombre d\u2019accidents<\/p>\n
Fiche r\u00e9dig\u00e9e par Robert Simonnet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"