{"id":664,"date":"2016-06-07T13:04:09","date_gmt":"2016-06-07T12:04:09","guid":{"rendered":"http:\/\/arimep.org\/?page_id=664"},"modified":"2022-10-03T09:03:17","modified_gmt":"2022-10-03T08:03:17","slug":"stcrp-laboratoire-de-recherches-psychotechniques","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/arimep.org\/index.php\/stcrp-laboratoire-de-recherches-psychotechniques\/","title":{"rendered":"STCRP et son Laboratoire de recherches psychotechniques"},"content":{"rendered":"

Le LABORATOIRE <\/strong>de <\/strong>RECHERCHES en PSYCHOLOGIE<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/strong>de la<\/strong> <\/strong>S.T.C.R.P. <\/strong><\/p>\n

Soci\u00e9t\u00e9 des Transports en Commun de la R\u00e9gion Parisienne<\/p>\n

Inauguration le 7 janvier 1925 du Laboratoire de Psychotechnique <\/em>de la STCRP \/ RATP<\/em><\/p>\n

Extrait du journal \u00ab L\u2019Auto \u00bb du 8 janvier 1925 \u00ab UNE SCIENCE NOUVELLE \u00bb<\/em><\/p>\n

\u00ab On a inaugur\u00e9 hier le laboratoire de psychotechnique de la S.T.C.R.P \u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n

Hier, vers 15 heures, a eu lieu l\u2019inauguration officielle du laboratoire de psychotechnique de la S.T.C.R.P. devenue ult\u00e9rieurement la R.A.T.P.<\/p>\n

\"inauguration3\"M. Painlev\u00e9 (rang\u00e9e inf\u00e9rieure, de droite \u00e0 gauche, n\u00b03), pr\u00e9sident de la chambre, accompagn\u00e9 de MM Moro-Giafferi (\u00e0 sa gauche sur la photo), sous-secr\u00e9taire d\u2019Etat \u00e0 l\u2019Enseignement technique ; Paul Morain, pr\u00e9fet de police ; Naudin, pr\u00e9fet de Seine ; Mariage, pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration ; Bacqueyrisse, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la S.T.C.R.P. ; Famechon, directeur du service des permis de conduire automobiles ; J.M. Lahy, psychologue,  (rang\u00e9e sup\u00e9rieure, de droite \u00e0 gauche, n\u00b04); Gaston Guyot, ing\u00e9nieur A.M., (rang\u00e9e sup. de droite \u00e0 gauche, n\u00b02), et d\u2019autres, furent re\u00e7us par les membres du laboratoire de la rue du Hainaut, qui leur firent les honneurs, et leur expos\u00e8rent le fonctionnement de leur si int\u00e9ressant syst\u00e8me.<\/p>\n

Les personnalit\u00e9s officielles prirent le plus vif int\u00e9r\u00eat aux exp\u00e9riences qui furent faites sous leurs yeux et aux appareils qui leur furent pr\u00e9sent\u00e9s, et f\u00e9licit\u00e8rent chaleureusement J.M. Lahy<\/a>, savant modeste et sympathique, des r\u00e9sultats r\u00e9ellement remarquables d\u00e9j\u00e0 obtenus par lui.<\/p>\n

Lorsque la c\u00e9r\u00e9monie fut termin\u00e9e, J.M. Lahy voulut bien nous donner, quelques pr\u00e9cisions extr\u00eamement curieuses sur sa m\u00e9thode et son organisation.<\/p>\n

Seize ans d\u2019\u00e9tudes\u2026\"autobus\"<\/strong><\/p>\n

     La \u00ab psychotechnique \u00bb consiste \u00e0 mesurer d\u2019une fa\u00e7on pr\u00e9cise, au cours d\u2019un examen (1 h 30 environ), les qualit\u00e9s de pr\u00e9sence d\u2019esprit, de sang froid, de nervosit\u00e9 d\u2019un homme et d\u2019\u00e9valuer d\u2019une mani\u00e8re certaine ses aptitudes \u00e0 un travail d\u00e9termin\u00e9.<\/p>\n

Il ne faudrait pas croire que ce soit une science naissante et que l\u2019inauguration d\u2019hier soit la premi\u00e8re ligne \u00e9crite au haut de la premi\u00e8re page d\u2019un grand registre tout neuf\u2026 Contrairement \u00e0 ce que font beaucoup de gens, J.M. Lahy a voulu attendre que son syst\u00e8me ait fait ses preuves et soit d\u00e9finitivement au point pour le pr\u00e9senter de fa\u00e7on officielle.<\/p>\n

Il y a plus de seize ans que J.M. Lahy commen\u00e7a ses travaux. C\u2019\u00e9tait en 1908, et la Compagnie des Tramways de l\u2019Est Parisien s\u2019y \u00e9tant int\u00e9ress\u00e9e, il fut appel\u00e9 \u00e0 examiner un certain nombre de machinistes. Les r\u00e9sultats furent si notables que, bien vite, la renomm\u00e9e de la science nouvelle passa les mers et qu\u2019en Am\u00e9rique certaines personnes s\u2019acharn\u00e8rent sur ces donn\u00e9es.<\/p>\n

\"autobus2\"Puis, vint la guerre de 1914\/1918.  J.M. Lahy qui \u00e9tait au front appliqua ses principes \u00e0 une s\u00e9lection des mitrailleurs et rendit ainsi d\u2019incalculables services.<\/p>\n

Lorsque la tourmente fut pass\u00e9e, il reprit ses \u00e9tudes pour le compte de la S.T.C.R.P., qui, \u00e0 sa demande, lui adjoignit, un ing\u00e9nieur des \u00ab Arts et M\u00e9tiers \u00bb, Gaston Guyot, capable d\u2019\u00e9tudier et de construire des appareils appel\u00e9s \u00ab tests \u00bb.<\/p>\n

Les appareils r\u00e9alis\u00e9s par G. Guyot furent install\u00e9s au laboratoire du docteur Toulouse, \u00e0 l\u2019Ecole des Hautes \u00e9tudes, puis, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, furent transport\u00e9s rue du Hainaut.<\/p>\n

220 machinistes furent examin\u00e9s avec les tests par J.M. Lahy qui les classa d\u2019apr\u00e8s les indications fournis par les \u00ab tests \u00bb. Par ailleurs, G. Guyot, sans conna\u00eetre le classement de J.M. Lahy, les classa par un examen pratique d\u2019apr\u00e8s leur fa\u00e7on de conduire, leurs qualit\u00e9s professionnelles. R\u00e9sultats remarquable : les deux classements co\u00efncid\u00e8rent presque int\u00e9gralement. C\u2019\u00e9tait la cons\u00e9cration d\u00e9finitive du syst\u00e8me.<\/p>\n

A travers le laboratoire<\/strong><\/p>\n

     Le laboratoire se compose de quatre pi\u00e8ces. Les deux premi\u00e8res servent \u00e0 examiner les candidats avant qu\u2019ils aient appris \u00e0 conduire, avant qu\u2019ils ne soient jamais mont\u00e9s sur le si\u00e8ge de conduite d\u2019un autobus, ou sur plateforme d\u2019un tramway: c\u2019est de cet examen que r\u00e9sulte la premi\u00e8re s\u00e9lection. La troisi\u00e8me est la chambre des enregistreurs o\u00f9 s\u2019inscrivent les graphiques des passations des tests dans les deux premi\u00e8res.
\nLa quatri\u00e8me, c\u2019est le \u00ab banc d\u2019essai \u00bb pour le classement des conducteurs d\u00e9j\u00e0 en fonctions, apr\u00e8s qu\u2019ils aient satisfait \u00e0 toutes les \u00e9preuves r\u00e9glementaires.<\/p>\n

\"plan     La premi\u00e8re pi\u00e8ce est une \u00ab chambre claire \u00bb. On y mesure, au moyen d\u2019un dynamom\u00e8tre sp\u00e9cial, la fatigabilit\u00e9 du sujet, sa suggestibilit\u00e9 motrice, son appr\u00e9ciation des vitesses et des distances.<\/p>\n

     La deuxi\u00e8me pi\u00e8ce est une \u00ab chambre obscure \u00bb o\u00f9 l\u2019on mesure  \u00ab l\u2019attention diffus\u00e9e \u00bb du sujet, c\u2019est-\u00e0-dire la justesse et la vitesse de ses r\u00e9actions de pieds et de mains, \u00e0 la suite d\u2019une excitation ext\u00e9rieure.<\/p>\n

   La troisi\u00e8me rassemble tous les enregistreurs.<\/p>\n

   La quatri\u00e8me pi\u00e8ce se compose d\u2019une plateforme de tramway absolument identique \u00e0 celles en usage dans les voitures de la S.T.C.R.P. avec tous les appareils de conduite habituels, freins, leviers et d\u2019autres. L\u2019examin\u00e9 y man\u0153uvre, comme si il \u00e9tait dans une des rues de Paris ; seulement tous ses gestes sont enregistr\u00e9s, et l\u2019on constate aussi de fa\u00e7on indiscutable, de quelle fa\u00e7on, et avec qu\u2019elle pr\u00e9cision, il les ex\u00e9cute.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats obtenus<\/strong><\/p>\n

   Avant qu\u2019on ne fasse subir aux candidats conducteurs de la S.T.C.R.P. les \u00e9preuves de psychotechnique, la proportion de ceux qui, dans les \u00e9coles, \u00e9taient d\u00e9clar\u00e9s inaptes, \u00e9tait de 20 %. Maintenant qu\u2019une premi\u00e8re s\u00e9lection se fait dans le laboratoire, le d\u00e9chet des \u00e9l\u00e8ves n\u2019est plus que de 4,3 %.<\/p>\n

On con\u00e7oit l\u2019\u00e9conomie consid\u00e9rable qui en r\u00e9sulte pour la S.T.C.R.P.: \u00e9conomie d\u2019argent, mais aussi de vies humaines, car que d\u2019accidents sont \u00e9vit\u00e9s par l\u2019\u00e9limination des incapables.<\/p>\n

Des horizons tr\u00e8s vastes s\u2019ouvrent indiscutablement devant la psychotechnique, sciences d\u2019avenir, aux applications illimit\u00e9es; et il est a peu pr\u00e8s certain qu\u2019on reconnaitra bient\u00f4t la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019en appliquer les principes aux m\u00e9caniciens des chemins de fer, aux conducteurs de taxis, et, en g\u00e9n\u00e9ral, \u00e0 tous ceux qui, de par leurs fonctions, tiennent entre leurs mains, journellement, de nombreuses existences. Et ceux qui la cr\u00e9\u00e8rent auront droit, largement, au respect et \u00e0 la reconnaissance de tous.<\/p>\n

Cr\u00e9ation d\u2019une structure autonome : les EAP<\/strong><\/p>\n

   La r\u00e9ussite de ce laboratoire se r\u00e9percuta d\u2019abord en Europe puis \u00e0 travers le monde. Durant les mois qui suivirent, d\u00e9j\u00e0 plusieurs projets de cr\u00e9ation de laboratoires identiques furent \u00e9labor\u00e9s. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ces demandes, J.M. Lahy et Gaston Guyot d\u00e9cid\u00e8rent d\u2019assurer la r\u00e9alisation des appareils (tests) et cr\u00e9\u00e8rent le 9 f\u00e9vrier 1927, devant Me Legay, notaire \u00e0 Paris, une Soci\u00e9t\u00e9 (association en participation dans les termes des articles quarante sept \u00e0 cinquante du code du commerce).<\/p>\n

 <\/span><\/span> L\u2019association ainsi form\u00e9e avait pour objet : le contr\u00f4le avant livraison par les constructeurs des appareils de Psychologie, de Physiologie et de Psychotechnique. L\u2019\u00e9tude et la mise au point d\u2019instruments nouveaux. Le cas \u00e9ch\u00e9ant, la construction et la vente des dits appareils<\/i>.<\/p>\n

    <\/span>L\u2019association prenait la d\u00e9nomination : \u00ab Etablissements d\u2019applications Psychotechniques \u00bb (EAP), sise \u00e0 Chaville (Seine et Oise), au 27 avenue Lazare Hoche. Le g\u00e9rant seul connu des tiers sera Monsieur Gaston Guyot. <\/span><\/p>\n

Ci-contre, la premi\u00e8re carte commerciale de l\u2019Entreprise.<\/i><\/p>\n

\"\"
carte commerciale<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/span>C\u2019est alors que fut demand\u00e9 \u00e0 Guyot, non seulement de fabriquer les tests, mais aussi d\u2019organiser les centres d\u2019examens tant en France: chemin de fer ; minist\u00e8re de la marine ; des industries (Renault, Citro\u00ebn) ;  <\/span>services de transports, qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tranger : Belgique ; Pologne ; Roumanie ; Espagne, etc\u2026<\/p>\n

    <\/span>Les trois axes d\u2019activit\u00e9s des EAP, qui portaient sur la gestion (li\u00e9e aux actions de d\u00e9cisions), la production (li\u00e9e aux \u00e9ditions et aux fabrications diverses), et les missions (li\u00e9es aux actions non-commerciales) sont r\u00e9sum\u00e9s dans l\u2019ouvrage de Robert et Denise Simonnet-Guyot : \u00ab Un si\u00e8cle de psychom\u00e9trie et de psychologie<\/i> \u00bb, Edition L\u2019Harmattan, Paris.<\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

\"\"Sur la photo ci-contre, \u00e0 gauche J.M. Lahy (1872-1943), contr\u00f4lant le fonctionnement du test de \u00ab suggestibilit\u00e9 \u00bb,  <\/span>\u00e0 cot\u00e9 duquel  <\/span>G. Guyot (1879-1943) v\u00e9rifie les enregistrements des r\u00e9sultats.<\/i><\/p>\n

 <\/p>\n

Page r\u00e9dig\u00e9e par Robert Simonnet<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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